“The noir sensibility is truly international”1.
Crime fiction’s rising popularity in recent years has revived an interest in more experimental takes on the genre. In Polish literature, there is an emerging trend of authors and poets who have never before expressed an interest in this area of mass culture suddenly writing crime novels.
(...)
The noir sensibility is truly international1.
Popularność literatury kryminalnej w ostatnich latach ożywiła zainteresowanie eksperymentami z tym gatunkiem. W polskiej literaturze wyjątkowo charakterystycznym zjawiskiem okazały się powieści pisane przez autorów i poetów wcześniej niewysławiających entuzjazmu do tego obszaru kultury masowej.
(...)
Eberhard Mock is a really fictitious figure. Marek Krajewski invented him. He made Mock the protagonist of a series of crime novels, that Krajewski started to publish at the beginning of this century. They are hugely successful and translated into many languages.
(...)
Eberhard Mock jest postacią fikcyjną. Marek Krajewski wymyślił go i uczynił głównym bohaterem serii kryminałów, które zaczął publikować na początku tego stulecia. Książki odniosły ogromny sukces i zostały przetłumaczone na wiele języków.
(...)
W 1927 roku Tadeusz Dębicki, dwudziestopięcioletni Polak mieszkający w Antwerpii, odbył jako oficer, na statku transportowym Mateba, miesięczną wyprawę do Afryki. Popłynął tytułową Moienzi Nzadi – „rzeką pochłaniającą wszystkie inne rzeki” [MN, 35]1 – w belgijskiej kolonii Konga, obserwując zaskakująco odmienne od europejskich krajobrazy, a także morderczą pracę czarnoskórych najemników.
(...)
In 1927, Tadeusz Dębicki, a twenty-five-year-old Pole living in Antwerp, joined the crew of the cargo ship Mateb as an officer. The ship would embark on a month-long journey to Africa. Its route followed the Moienzi Nzadi named in the book’s title: “the river that draws its source from all other rivers” [MN, 35]1 in the Belgian colony of the Congo.
(...)
The early nineteenth century witnessed sweeping and revolutionary developments in our modes of transportation. In 1825, the world’s first railway line went into operation in England, and between 1840 and 1860, dynamic railway projects were already underway.
(...)
Pierwsza połowa XIX wieku przyniosła gwałtowny, wręcz rewolucyjny rozwój środków transportu. W 1825 roku w Anglii oddano do użytku pierwszą publiczną linię kolejową na świecie, a już w latach 1840–1860 nastąpił dynamiczny rozwój kolei, która szybko przestawała być tylko techniczną ciekawostką, a coraz częściej stawała się chętnie wybieranym środkiem podróży.
(...)
Potrójna delimitacja wiersza wolnego
Wiersz awangardowy, w formule wypracowanej przede wszystkim przez Awangardę Krakowską w programach poetyckich Przybosia i Peipera, w polskiej wersologii był tradycyjnie związany z lekturą strukturalistyczną. (...)
A Three-Part Model for Free Verse:
Polish criticism has traditionally applied a structuralist reading to the avant-garde poetry developed, for the most part, through the Kraków-based poetic programs of Przyboś and Peiper. (...)